Процедура: 0860200000819004868

Здравствуйте. Просьба внести разъяснения и согласовать внесение изменений относительно ниже представленных пунктов технического задания, никоим образом не влияющих на технико- эксплуатационные и потребительские свойства техники, планируемой к закупу, но в значительной степени ограничивающих возможность участия техники с современной инновационно- технической составляющей и лучшей производительностью: 1. Раздел таблицы «Трансмиссия и ходовая часть» показатель : «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)1- 6/6» Данный показатель делает невозможным участие в данной процедуре автогрейдеров с современной и уже зарекомендовавшей себя гидромеханической (автоматической) трансмиссией, так как в данном случае используемое для серийного производства в КПП количество передач при движении вперед/назад имеет значение 6/3. При этом в случае гидромеханической трансмиссии ключевой показатель максимального тягового усилия составляет 210 кН против 140 кН у традиционной механической трансмиссии с МКПП и количеством передач при движении вперед/назад -6/6 (соответственно и производительность автогрейдера с гидромеханической трансмиссией значительно выше). Преимущества и удобство АКПП против МКПП при эксплуатации автогрейдера очевидны и понятны. Просим согласовать изменение раздела таблицы «Трансмиссия и ходовая часть», а именно показателя «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)» до значения 6/3, таким образом в данном аукционе на принципе конкурентной борьбы будет осуществлена как возможность участия как автогрейдеров, оснащенных механической трансмиссией с МКПП, так и автогрейдеров, оснащенных более современной гидромеханической трансмиссией с ГМП (АКПП) при сохранении ценовых параметров закупки

Добрый день. Просим внести изменения в ТЗ, касательно заднего моста. Заднего моста двухколесного не существует, на всех автогрейдерах класса 250 подвеска среднего и заднего мостов: балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости

Здравствуйте. Просьба внести разъяснения и согласовать внесение изменений относительно ниже представленных пунктов технического задания, никоим образом не влияющих на технико- эксплуатационные и потребительские свойства техники, планируемой к закупу, но в значительной степени ограничивающих возможность участия техники с современной инновационно- технической составляющей и лучшей производительностью: 1. Раздел таблицы «Трансмиссия и ходовая часть» показатель : «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)1- 6/6» Данный показатель делает невозможным участие в данной процедуре автогрейдеров с современной и уже зарекомендовавшей себя гидромеханической (автоматической) трансмиссией, так как в данном случае используемое для серийного производства в КПП количество передач при движении вперед/назад имеет значение 6/3. При этом в случае гидромеханической трансмиссии ключевой показатель максимального тягового усилия составляет 210 кН против 140 кН у традиционной механической трансмиссии с МКПП и количеством передач при движении вперед/назад -6/6 (соответственно и производительность автогрейдера с гидромеханической трансмиссией значительно выше). Преимущества и удобство АКПП против МКПП при эксплуатации автогрейдера очевидны и понятны. Просим согласовать изменение раздела таблицы «Трансмиссия и ходовая часть», а именно показателя «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)» до значения 6/3, таким образом в данном аукционе на принципе конкурентной борьбы будет осуществлена как возможность участия как автогрейдеров, оснащенных механической трансмиссией с МКПП, так и автогрейдеров, оснащенных более современной гидромеханической трансмиссией с ГМП (АКПП) при сохранении ценовых параметров закупки

Добрый день. Просим внести изменения в ТЗ, касательно заднего моста. Заднего моста двухколесного не существует, на всех автогрейдерах класса 250 подвеска среднего и заднего мостов: балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости

Здравствуйте. Просьба внести разъяснения и согласовать внесение изменений относительно ниже представленных пунктов технического задания, никоим образом не влияющих на технико- эксплуатационные и потребительские свойства техники, планируемой к закупу, но в значительной степени ограничивающих возможность участия техники с современной инновационно- технической составляющей и лучшей производительностью: 1. Раздел таблицы «Трансмиссия и ходовая часть» показатель : «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)1- 6/6» Данный показатель делает невозможным участие в данной процедуре автогрейдеров с современной и уже зарекомендовавшей себя гидромеханической (автоматической) трансмиссией, так как в данном случае используемое для серийного производства в КПП количество передач при движении вперед/назад имеет значение 6/3. При этом в случае гидромеханической трансмиссии ключевой показатель максимального тягового усилия составляет 210 кН против 140 кН у традиционной механической трансмиссии с МКПП и количеством передач при движении вперед/назад -6/6 (соответственно и производительность автогрейдера с гидромеханической трансмиссией значительно выше). Преимущества и удобство АКПП против МКПП при эксплуатации автогрейдера очевидны и понятны. Просим согласовать изменение раздела таблицы «Трансмиссия и ходовая часть», а именно показателя «Число скоростей переднего и заднего хода (не менее)» до значения 6/3, таким образом в данном аукционе на принципе конкурентной борьбы будет осуществлена как возможность участия как автогрейдеров, оснащенных механической трансмиссией с МКПП, так и автогрейдеров, оснащенных более современной гидромеханической трансмиссией с ГМП (АКПП) при сохранении ценовых параметров закупки

Добрый день. Просим внести изменения в ТЗ, касательно заднего моста. Заднего моста двухколесного не существует, на всех автогрейдерах класса 250 подвеска среднего и заднего мостов: балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости